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`!Hannes Arch`! (* `F33f`_`[22. September`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=22._September]`_`f `F33f`_`[1967`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=1967]`_`f in `F33f`_`[Leoben`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Leoben]`_`f, `F33f`_`[Steiermark`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Steiermark]`_`f; † `F33f`_`[8. September`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=8._September]`_`f `F33f`_`[2016`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=2016]`_`f bei `F33f`_`[Heiligenblut am Großglockner`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Heiligenblut_am_Großglockner]`_`f, `F33f`_`[Kärnten`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Kärnten]`_`f) war ein `F33f`_`[österreichischer`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Österreich]`_`f `F33f`_`[Kunstflug`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Kunstflug]`_`f-`F33f`_`[Pilot`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Pilot]`_`f und Betreiber einer Flugtransportfirma.

>>Contents

• `F0af`_`[Biografie`#biografie]`_`f

• `F0af`_`[Tod`#tod]`_`f

• `F0af`_`[Erfolge`#erfolge]`_`f

• `F0af`_`[Red Bull Air Race Series`#red-bull-air-race-series]`_`f

• `F0af`_`[Einzelergebnisse`#einzelergebnisse]`_`f

• `F0af`_`[Weblinks`#weblinks]`_`f

• `F0af`_`[Einzelnachweise`#einzelnachweise]`_`f

-─

>>Biografie

Arch wuchs in `F33f`_`[Trofaiach`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Trofaiach]`_`f auf, besuchte das `F33f`_`[BORG Eisenerz`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=BORG_Eisenerz]`_`f und lebte zuletzt in der Stadt `F33f`_`[Salzburg`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Salzburg]`_`f. Seit der Saison 2007 war der staatlich geprüfte Berg- und Skiführer der erste österreichische Teilnehmer an der `F33f`_`[Red Bull Air Race Weltmeisterschaft`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Red_Bull_Air_Race_Weltmeisterschaft]`_`f, nachdem er sich im Oktober 2006 in `F33f`_`[Phoenix (Arizona)`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Phoenix_(Arizona)]`_`f in einer Qualifikationsrunde durchsetzen konnte.

Sein erstes Rennen in der Serie bestritt er am 6. April 2007 in `F33f`_`[Abu Dhabi`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Abu_Dhabi]`_`f (`F33f`_`[VAE`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Vereinigte_Arabische_Emirate]`_`f), wo er nicht über die Qualifikation hinauskam. Dies gelang ihm erstmals in seinem zweiten Rennen in `F33f`_`[Rio de Janeiro`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Rio_de_Janeiro]`_`f am 21. April: Er erreichte den vierten Platz und damit 3 Punkte. Im weiteren Saisonverlauf gelangen ihm jedoch keine weiteren Punkte, wodurch er in der Gesamtwertung Rang 10 erreichte.

Deutlich erfolgreicher verlief seine zweite Saison in der Red Bull Air Race Weltmeisterschaft im Jahr 2008: In den ersten fünf Wettkämpfen erflog Arch je zwei zweite und dritte sowie einen vierten Platz, bevor er beim Bewerb in `F33f`_`[Budapest`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Budapest]`_`f am 19. und 20. August seinen ersten Sieg erringen konnte. Nachdem er auch den Bewerb in `F33f`_`[Porto`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Porto]`_`f siegreich beenden konnte, übernahm er die Führung in der Gesamtwertung. Am 1. November 2008 krönte er sich im australischen `F33f`_`[Perth`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Perth]`_`f mit dem Sieg im Qualifying zum Weltmeister der `F33f`_`[Red Bull Air Race Weltmeisterschaft`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Red_Bull_Air_Race_Weltmeisterschaft]`_`f 2008.

In die Saison 2009 startete Arch mit einem Sieg im ersten Saisonbewerb in Abu Dhabi; er errang bei sechs Bewerben in der Saison vier Podestplätze, wurde nie schlechter als Vierter und beendete das Jahr als Vizeweltmeister hinter `F33f`_`[Paul Bonhomme`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Paul_Bonhomme]`_`f.

Er flog wie der Großteil der Piloten der Serie eine `F33f`_`[Zivko Edge 540`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Zivko_Edge_540]`_`f.

Arch hat sich weiters im `F33f`_`[Base-Jumping`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Base-Jumping]`_`f einen Namen gemacht und erregte großes Aufsehen, als er gemeinsam mit `F33f`_`[Ueli Gegenschatz`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Ueli_Gegenschatz]`_`f 2000 einen Base-Jump von der `F33f`_`[Eiger-Nordwand`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Eiger-Nordwand]`_`f und 2003 von der `F33f`_`[Matterhorn`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Matterhorn]`_`f-Nordwand durchführte.

Seit 2010 war er mit der deutschen Stuntfrau und Actionmodel `F33f`_`[Miriam Höller`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Miriam_Höller]`_`f liiert.

Im Jahr 2014 wurde Hannes Arch von Yaver gesponsert und erreichte beim Red Bull Air Race in `F33f`_`[Abu Dhabi`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Abu_Dhabi]`_`f den zweiten Platz im Final-4-Lauf mit einer Zeit von 56,776 Sekunden. Diese Leistung unterstrich einmal mehr seine Stellung als Spitzensportler in der Serie.`:cite-ref-1[`F5bf`_`[1`#cite-note-1]`_`f]`:cite-ref-2[`F5bf`_`[2`#cite-note-2]`_`f]`:cite-ref-3[`F5bf`_`[3`#cite-note-3]`_`f]

`F33f`_`[AKG Acoustics`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=AKG_Acoustics]`_`f brachte 2014 ein professionelles `F33f`_`[Headset`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Headset]`_`f für Piloten auf den Markt, bei dessen Entwicklung Arch maßgeblich beteiligt war`:cite-ref-4[`F5bf`_`[4`#cite-note-4]`_`f]`:cite-ref-5[`F5bf`_`[5`#cite-note-5]`_`f]`:cite-ref-6[`F5bf`_`[6`#cite-note-6]`_`f].

Für eine `F33f`_`[Flugschau`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Flugschau]`_`f vor Tausenden Zusehern unterflog Arch ohne Bewilligung der Austro Control den Mozartsteg über die Salzach im Zentrum `F33f`_`[Salzburgs`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Salzburg]`_`f und zahlte dafür 2007 „weniger als 5000 € Strafe“.

Anfang April 2016 flog er im `F33f`_`[Tauernwindpark`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Tauernwindpark]`_`f in `F33f`_`[Oberzeiring`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Oberzeiring]`_`f Slalom zwischen den 14 Masten der Windturbinen, deren dreiflügelige Windräder in Y-Position und quer zur Flugrichtung gestellt waren. Die Bewilligung dafür zu erhalten, hatte Monate gedauert. Die Masten sind etwa 60 m hoch und stehen in je etwa 200 bis 300 m Abstand voneinander auf einem Bergrücken, des Geländes und der Straße wegen nicht auf einer Linie. In 1900 m Höhe zu fliegen ist wegen des geringeren Luftdrucks schwieriger (ca. 800 mbar im Vergleich zu 1013 mbar NN). Während eine Kollision mit einem Inflatable-Pylon des Red Bull Air Race eher folgenlos bleibt, wäre eine Kollision mit einem Stahlmast mit hoher Wahrscheinlichkeit fatal.`:cite-ref-7[`F5bf`_`[7`#cite-note-7]`_`f]`:cite-ref-8[`F5bf`_`[8`#cite-note-8]`_`f]`:cite-ref-9[`F5bf`_`[9`#cite-note-9]`_`f]

>>>Tod

Arch verunglückte am 8. September 2016 als Pilot beim Absturz seines Hubschraubers vom Typ `F33f`_`[Robinson R66`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Robinson_R66]`_`f im `F33f`_`[Gössnitztal`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Gössnitztal]`_`f im `F33f`_`[Kärntner`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Kärnten]`_`f Teil der `F33f`_`[Schobergruppe`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Schobergruppe]`_`f tödlich.`:cite-ref-10[`F5bf`_`[10`#cite-note-10]`_`f] Der als Passagier mitfliegende Hüttenwart erlitt drei Wirbel- und mehrere Rippenbrüche.

Hannes Arch hob nach einem Transport von Lebensmitteln auf die `F33f`_`[Elberfelder Hütte`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Elberfelder_Hütte]`_`f gegen 21:15 Uhr zum Rückflug ab. Der Pilot hatte damit gegen ein Flugverbot verstoßen. Albert Kreiner, Leiter der zuständigen Abteilung des Landes Kärnten, erklärte: „Aus Gründen des Naturschutzes ist es verboten, nach 16 Uhr im `F33f`_`[Nationalpark Hohe Tauern`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Nationalpark_Hohe_Tauern]`_`f zu fliegen.“`:cite-ref-11[`F5bf`_`[11`#cite-note-11]`_`f] Arch wurde am 13. September 2016 nach einem Trauergottesdienst im Kreis engster Angehöriger am Friedhof Trofaiach beigesetzt.`:cite-ref-12[`F5bf`_`[12`#cite-note-12]`_`f]

Im Dezember 2016 war von der Staatsanwaltschaft Klagenfurt zu hören, dass menschliches Versagen anzunehmen sei, da ein technisches Gebrechen ausgeschlossen werden könne. Arch habe den Felsen im Flug zu spät gesehen und sei nicht mit Spezialscheinwerfern geflogen.`:cite-ref-13[`F5bf`_`[13`#cite-note-13]`_`f]

Ein Jahr nach dem Absturz wurde im September 2017 ein erster Zwischenbericht der Untersuchungsstelle des Bundes (SUB) veröffentlicht. Der Endbericht folgte im Juni 2018. Demnach ist der Helikopter mit einer Geschwindigkeit von etwa 53 kn (98 km/h) in 2343 m Höhe an eine Felswand 650 m nordöstlich der Elberfelder Hütte geprallt. Die erforderliche Flugvorbereitung konnte „nicht zur Gänze vorgefunden und rekonstruiert“ werden. Auch hatte Arch in seinem Flugplan als Abflugpunkt den weit entfernten Heliport St. Johann (Pongau) angegeben. Arch hatte gut 1019 Stunden Flugerfahrung, davon knapp 184 auf dem Robinson R66. Nachtsicht-Flugerfahrung hatte er mehr als 28 Stunden.`:cite-ref-14[`F5bf`_`[14`#cite-note-14]`_`f] Im Endbericht wurde als wahrscheinliche Unfallursache ein „Orientierungsverlust während des Fluges“ festgestellt, zu dem eine Blendung des Piloten durch den dauerhaft eingeschalteten Landescheinwerfer in Kombination mit einer nicht gedimmten Instrumentenbeleuchtung und einem sehr geringen natürlichen Lichtanteil mit hoher Wahrscheinlichkeit beigetragen hatten.`:cite-ref-15[`F5bf`_`[15`#cite-note-15]`_`f]

>>Erfolge

>>>Red Bull Air Race Series

>>>>Rennsiege

>>>Einzelergebnisse

In den Feldern des Tabellenkerns sind chronologisch die Rennen gelistet. Die Flagge weist auf den Austragungsort hin. Die Zahl darunter im gleichen Feld die Platzierung von Arch. 1. Plätze – auch in der Spalte Gesamtwertung des Jahres – sind in hellgelb markiert, 2. dunkelgrau, 3. orange, 4.–8. grün, 9.– blau.

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| Jahr | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Punkte | Rang |

|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|

| 2007 | Vereinigte Arabische Emirate 13 | Brasilien 4 | Vereinigte Staaten 10 | Turkei 11 | Schweiz 12 | Vereinigtes Konigreich 11 | Ungarn 10 | Portugal 12 | Vereinigte Staaten 10 | Australien 9 | 3 | 10 |

| 2008 | Vereinigte Arabische Emirate 2 | Vereinigte Staaten 4 | Vereinigte Staaten 3 | Schweden CAN | Niederlande 2 | Vereinigtes Konigreich 3 | Ungarn 1 | Portugal 1 | Spanien CAN | Australien 3 | 61 | 1 |

| 2009 | Vereinigte Arabische Emirate 1 | Vereinigte Staaten 3 | Kanada 2 | Ungarn 4 | Portugal 2 | Spanien 4 | | | | | 60 | 2 |

| 2010 | Vereinigte Arabische Emirate 11 | Australien 1 | Brasilien 1 | Kanada 1 | Vereinigte Staaten 4 | Deutschland 1 | Ungarn CAN | Portugal CAN | | | 60 | 2 |

| 2014 | Vereinigte Arabische Emirate 2 | Kroatien 1 | Malaysia 2 | Polen 1 | Vereinigtes Konigreich 8 | Vereinigte Staaten 8 | Vereinigte Staaten 5 | Osterreich 4 | | | 53 | 2 |

| 2015 | Vereinigte Arabische Emirate 4 | Japan 11 | Kroatien 1 | Ungarn 1 | Vereinigtes Konigreich 8 | Osterreich 12 | Vereinigte Staaten 9 | Vereinigte Staaten 5 | | | 34 | 3 |

| 2016 | Vereinigte Arabische Emirate DSQ | Osterreich 2 | Japan 6 | Ungarn 2 | Vereinigtes Konigreich 3 | Deutschland 5 | Vereinigte Staaten – | Vereinigte Staaten – | | | 41 | 3 |

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(`*Legende:`* DNP = Nicht teilgenommen; DNS = Nicht gestartet; DSQ = Disqualifiziert; CAN = Abgesagt)

Bei seinem letzten Flug bei einem Red Bull Air Race am 4. September 2016 am Lausitzring unterlag er in der Round of 8 dem Australier `F33f`_`[Matt Hall`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Matt_Hall]`_`f um 2/1000 Sekunden, dem knappsten Zeitunterschied bei einem Red Bull Air Race überhaupt.`:cite-ref-16[`F5bf`_`[16`#cite-note-16]`_`f]

>>Weblinks

Commons

: Hannes Arch

– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Homepage Hannes Arch

>>Einzelnachweise

`:cite-note-1`!1.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-1]`_`f `*YAVER sponsert den Red Bull Air Race Weltmeister Hannes Arch - openPR.`* YAVER GmbH & Co KG, 26. Februar 2014, abgerufen am 18. Oktober 2024.

`:cite-note-2`!2.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-2]`_`f `*Yaver Holding 23. yılını kutladı - Şirket.`* 14. November 2017, abgerufen am 18. Oktober 2024 (türkisch).

`:cite-note-3`!3.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-3]`_`f `*Red Bull Air Race Abu Dhabi: Hannes Arch auf Platz 2.`* 1. März 2014, abgerufen am 18. Oktober 2024 (österreichisches Deutsch).

`:cite-note-4`!4.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-4]`_`f AKG Acoustics: `*AV100 Premium Active Noise Cancelling Aviation Headset.`* In: `*https://www.akg.com.`* AKG Acoustics, 2014, abgerufen am 25. Februar 2024 (englisch).

`:cite-note-5`!5.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-5]`_`f Wolfgang Schalko: `*Worauf Piloten abfliegen: AKG AV100.`* In: `*elektro.at.`* 10. April 2014, abgerufen am 25. Februar 2024 (deutsch).

`:cite-note-6`!6.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-6]`_`f `*AKG AV100 with Hannes Arch.`* Abgerufen am 25. Februar 2024 (deutsch).

`:cite-note-7`!7.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-7]`_`f Hannes Arch: Die spektakulärsten Aktionen des Luftakrobaten salzburg.com, 10. September 2016, abgerufen am 10. September 2016.

`:cite-note-8`!8.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-8]`_`f High Speed Slalom Flying Through a Wind Farm Red Bull, youtube, 10. April 2016, abgerufen am 10. September 2016. – Video (1:31).

`:cite-note-9`!9.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-9]`_`f Watch Hannes Arch fly slalom through a wind farm redbull.com, o. J., abgerufen am 10. September 2016. – Mehrere Videos und Bilderalben.

`:cite-note-10`!10.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-10]`_`f derStandard.at: `*Hannes Arch bei Hubschrauberabsturz im Glocknergebiet getötet.`* APA, STANDARD Verlagsgesellschaft m.b.H., 9. September 2016, abgerufen am 26. September 2016.

`:cite-note-11`!11.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-11]`_`f `*Zu spät gestartet - Arch hatte in Todesnacht keine Flugerlaubnis.`* In: `*krone.at.`* 16. September 2016, abgerufen am 29. Februar 2024.

`:cite-note-12`!12.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-12]`_`f Nachruf Hannes Arch, ServusTV, 2016-09-13.

`:cite-note-13`!13.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-13]`_`f Zeitung: Arch-Absturz menschliches Versagen orf.at, 22. Dezember 2016, abgerufen am 23. Dezember. – ORF neruft sich auf die Print-Freitagausgabe (23. Dezember 2016) der Zeitung `*Der Standard.`*

`:cite-note-14`!14.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-14]`_`f `*Archs Tod: Amtlicher Bericht über Pilotenfehler.`* In: `*orf.at.`* 8. September 2017, abgerufen am 6. Februar 2022.

`:cite-note-15`!15.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-15]`_`f https://www.bmk.gv.at/dam/jcr:5602be81-bb2d-41b8-b610-92c9cd68a8eb/160908_robinson_r66_85240_ua.pdf

`:cite-note-16`!16.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-16]`_`f Comfy Red Bull Air Race life in a Niesmann+Bischoff Motorhome www.hannesarch.com, 5. September 2016

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